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马斯克已经和松下闹的不可开交，相同版本的宁德时代和中国车企，不知道还能坚持多久。02 IPO 的分水岭2018年6月，宁德时代在深圳证券交易所正式上市。在这之前，外界习惯用“火箭式”的增长速度形容宁德时代。过去几年间，宁德时代从默默无闻迅速跃居到动力电池装机量的第一位，并锁定了40%以上的市场份额。

在2006年、2010年金杯汽车先后两次被实施退市风险警示，最终靠非经常性损益成功扭亏为盈。其中大额的政府补贴也是公司得以生存的重要原因，诸如在2015年金杯汽车的归属净利润约为3574.68万元，期间公司计入损益的政府补助高达1.51亿元，而2017年金杯汽车期间公司计入损益的政府补助约为1.75亿元。此外，据同花顺iFinD统计显示，自2001年以来，金杯汽车的期末未分配利润一直处于亏损状态，2017年公司的期末未分配利润亏损约24.34亿元。

普通个人投资者难借到券源该私募人士还表示，普通个人投资者很难在券商那里借到科创板的券，这是因为目前各大券商的科创板券源基本都给了专业机构。该私募表示，自己公司借到的券源都是在科创板开市之前就已经谈好了的，由于目前科创板融券券源十分紧俏，融券成本也很高，融券利息高达年化18%，而目前一般两融业务中的融券成本在8%左右。

（编辑 严宇航）责任编辑：陈琰 SN225公告消息：东方铁塔：公司预中标国家电网输变电项目2019年第四次线路装置性材料招标采购，三个标包预中标价合计约9379.56万元人民币。景峰医药：控股子公司尚进向美国FDA申报的福沙匹坦新药简略申请（ANDA，即美国仿制药申请）已获得批准。

影子银行融资渠道受限，社会融资规模增速出现了持续的下降，后果正在显现。蔡浩在最新报告中称，5月份以来，此前过多依赖表外融资的企业在融资渠道受限的情况下开始出现再融资困难的问题，导致信用债市场违约频发。这也说明在目前去杠杆和严监管条件下，企业整体融资环境偏紧，金融对实体经济的资金供给出现一定的结构性短缺。

责任编辑：张宁来源：每日经济新闻每经记者 杨 建每经编辑 何剑岭昨日科创板结束了前日的调整，再度“雄起”，全线飘红，板块内个股平均涨幅超11.38%。《每日经济新闻》记者注意到，科创板上市以来，其股价的高波动备受私募机构关注。而在科创板个股飙涨的时候，私募机构的“T+0”日内回转交易却早已开始运作盈利了。